１９５７（昭和３２）年、新たに製作された小田急ロマンスカーＳＥ車が、狭軌鉄道では当時の世界記録である時速１４５キロを達成した。その製作には旧国鉄・鉄道技術研究所の全面支援があったが、実は、そこには戦前のゼロ戦に代表される世界最先端の航空機製造技術が関わっていた。そして、ＳＥ車の成功は、国鉄初の電車特急「こだま」を経て、世界に誇る今日の新幹線へと受け継がれていった。

序章　昼下がりの世界新記録（口癖は「経営効率」）
第１章　鉄路に花開く軍の技（優秀な技術者が一堂に
重荷を負う者、われに来れ　ほか）
第２章　東京〜大阪３時間（庶民の家庭も「電化、電化」
「この列車を作らねば、鉄道に未来はない」　ほか）
第３章　身の軽い私鉄（創業者に見る先見性
ノンストップ特急　ほか）
終章　曲げられた本線