帝国の終焉とイギリスの「衰退」
第１部　帝国再建期のイギリス航空機産業（１９４３‐１９５６年）（戦後イギリス航空機産業と帝国再建（１９４３‐１９５６年）
アメリカ航空機産業のジェット化をめぐる米英機体・エンジン部門間生産提携の形成（１９５０‐１９６０年））
第２部　スエズ危機後における帝国再編策とイギリス航空機産業（１９５７‐１９６５年）（スエズ危機後におけるイギリス航空機産業合理化（１９５７‐１９６０年）
ＢＯＡＣ経営危機とフライ・ブリティッシュ政策の終焉（１９６３‐１９６６年）
イギリス主力軍用機開発中止をめぐる米英機体・エンジン間生産提携の形成（１９６５‐１９６６年））
第３部　帝国からの撤退期における国際共同開発先のアメリカかヨーロッパかの選択（１９６６‐１９７１年）（帝国からの撤退期におけるイギリス軍用機国際共同開発の特質―ブルーデン委員会を中心に（１９６５‐１９６９年）
ワイドボディ旅客機開発をめぐる米英航空機生産提携の展開（１９６７‐１９６９年）
ロウルズ‐スイス社・ロッキード社救済をめぐる米英関係（１９７０‐１９７１年））
イギリスの「新しい役割」
補論　核不拡散レジームと軍事産業基盤―１９６６年ＮＡＴＯ危機をめぐる米英独核・軍事費交渉（１９６６年３月〜１９６７年４月）

パクス・ブリタニカからパクス・アメリカーナへの覇権の交代を，軍事的基盤の航空機産業に焦点をあて，一次資料を駆使して分析。