日本経済の真実を伝える本格派経済誌

●ガソリン車ゼロ時代

〈第１部　激変する自動車産業〉
　◇ＥＶで出遅れる日本　市場奪取へ勝負の１０年
　◇図解・日本の雇用　製造から販売まで、２０５０年に８０万人減も
　◇ガソリン車よりエコ！　生産から廃車まで、ＥＶのＣＯ２排出は少ない
　◇インタビュー　高村ゆかり　東京大学未来ビジョン研究センター教授
　　　「内燃機関に固執すれば市場失う」
　◇トヨタの戦い　「全固体電池」投入、２０年代前半か
　◇テスラ解剖　自動運転に特化し１０年先行
　◇「脱ガソリン」に勝機　電池、ソフト、半導体、水素　４２銘柄
　◇Ｑ＆Ａで学ぶ　「脱ガソリン」の基礎知識
　◇世界市場１　中国　新興ＥＶは「４強」時代　バックに巨大ＩＴの資金力
　◇電池の覇権　抜け出した中国ＣＡＴＬ　「全方位戦略」支える開発力
　◇成長分野
　　・パワー半導体　東芝、富士電機が巨額投資
　　・電池素材　「全固体」向けも量産へ
　◇脱炭素の「落とし穴」　道誤れば「ブラウン管」の二の舞い

〈第２部　電動化に揺さぶられる業界〉
　◇日産・ホンダ　「ハイブリッド」強化へ　ＥＶは“規制地”向けに
　◇世界市場
　　・米国　加速するＥＶシフト　８６０万人雇用維持に必死
　　・欧州　「脱ガソリン」をリード　最大手ＶＷはＥＶに懸ける
　◇レアアース　世界で争奪戦が激化　“脱”中国に動く日米欧
　◇ＥＶの“先”　「水素社会」目指すトヨタ　燃料電池車を突破口に


【エコノミスト・リポート】
◆電力再編の引き金
　　大手電力の「格付け」低下　脱炭素・原発で増える債務


…ほか