Ｆ１最強パワーユニットと軽自動車「Ｎ−ＢＯＸ」を生んだ、稀代のエンジニアによる唯一無二のリーダー論！ホンダに３０年ぶりのＦ１タイトルをもたらしたパワーユニット開発の陣頭指揮を執り、９年連続で軽自動車販売トップを独走するＮ−ＢＯＸの生みの親でもある元ホンダ技術者が、プロジェクト成功の真の舞台裏を明かす。第２期Ｆ１時代の奮闘エピソード、ホンダ創業者・本田宗一郎さんとの思い出、初代オデッセイ、Ｎ−ＢＯＸの開発秘話、どん底からのＦ１プロジェクト立て直し、Ｆ１復帰に向けた「蜘蛛の糸作戦」の全貌、アストンマーティン・ホンダの勝算など。芸能界随一のＦ１ファン、堂本光一氏とのスペシャル対談も収録！〇目次第１章　ホンダ入社と第２期Ｆ１　世界トップの現場で得た教訓と自信第２章　Ｖ６エンジン開発と初代オデッセイ　閉ざされた出世の道と技術者人生最大の危機第３章　Ｎ−ＢＯＸがヒットし続ける理由　コストではなくコストパフォーマンスの勝負第４章　定年半年前に再びＦ１へ　ホンダの未来のために若手に何を残せるか第５章　Ｆ１復帰への「蜘蛛の糸作戦」　リーダーに不可欠な成功のためのストーリーづくり第６章　未来のＦ１とホンダの新たな挑戦　アストンマーティン・ホンダは勝てるのか第７章　ホンダの存在価値と日本の危機　尖った才能を持った変わり者を組織の中でどう活かすかスペシャル対談　堂本光一×浅木泰昭　なぜホンダはＦ１で再び世界一を獲れたのか？浅木泰昭（あさき　やすあき）１９５８年生まれ、広島県出身。１９８１年、本田技術研究所に入社。第２期ホンダＦ１でエンジン開発を担当。その後、初代オデッセイ、アコードなどのエンジン開発に携わり、２００８年から開発責任者として軽自動車のＮ−ＢＯＸを送り出す。Ｎ−ＢＯＸは、軽４輪車の新車販売台数で９年連続の首位獲得（２０２３年末時点）。２０１７年から第４期ホンダＦ１に復帰し、２０２１年までパワーユニット開発の陣頭指揮を執る。第４期活動の最終年となった２０２１年シーズン、ホンダは３０年ぶりのタイトルを獲得する。２０２３年春、ホンダを定年退職。