モーターファン・ロードテストを現在の視点で論評する。いまだから読み取れる、福野礼一郎＆第一線エンジニアによる名車の真実。

シボレー・コルベット―ミドシップ最大のメリットはクルマをカッコ良くできること、なのに。
スズキ・ワゴンＲスマイル―軽ワゴンで操縦性快感を味わえるとは思わなかった
トヨタ・ランドクルーザー―ガソリンのバンパー裏にはなんか貼ってあったのかも（笑）
メルセデス・ベンツ・Ｃクラス―本社経由でないと人間と機械は対話できません
トラタ・アクア―自分で書いててもトヨタ車のインプレとは思えない
メルセデス・ベンツ・Ｓクラス―Ｃクラスの６５０万はちいと高いがこの１４００万はマジで安い。
マツダ・ロードスター―踏んでないときほど、レスポンス良く速く感じる秀作。
三菱・アウトランダーＰＨＥＶ―とにかくハンドル無感覚、普通に走るだけで精一杯
アルファロメオ・ジュリア―びっくりするほど出来がいいフィアット製３シリーズ
フィアット・５００ｅ―ともかく値段はぜんぜんかわいくない〔ほか〕