2014年 第18回 建築史学会賞受賞

職住一体で経済的に自立し、エネルギーを地産地消する都市。家屋の３倍の面積を標準とする宅地が並び、電気自動車が走るその都市は、大きな家庭でなければならない…。大正１０年に「山林都市」を著した黒谷了太郎は、その現実を見ることなく一生を閉じた。一方で、第二次世界大戦後の建築家が手掛けた計画の中には、「山林都市」「森林都市」「林間都市」「山岳都市」という言葉を見出すことができる。敗戦から高度経済成長を経てバブル経済が破綻する道程において、黒谷の「山林都市」は、現れては消えていく「詠み人知らずのユートピア」となっていた。

第１章　“山林都市”前史（“山容”の美学
“林相”の美学）
第２章　山林都市／一名林間都市（都市計画家黒谷了太郎
「山林都市」の特徴
黒谷了太郎による「山林都市」以外の著作について
黒谷了太郎による「山林都市」の位置づけ）
第３章　“山林都市”の想像力（都市計画愛知地方委員会による整地事業
小田原急行鉄道（株）による「林間都市計画」（一九二九）
Ｂ・タウトによる「生駒山嶺小都市計画」（一九三三）
小林一三による「森林公園式都会」（一九三六））
第４章　“山林都市”の構想力（住宅地としての“山林都市”
別荘地としての“山林都市”）
第５章　“山林都市”のデザイン（「斜面」のデザイン
「緑地」のデザイン
“山林都市”の遺伝子）

黒谷了太郎が提唱した山林都市は、先見的な都市計画思想であった。その後の住宅地計画に大きな影響を与えたその全貌に光を当てる。