なぜ客車をディーゼル動車に改造するのか
１９６０（昭和３５）年度の気動車事情
客車用の台車をそのまま使用する計画
具体的な改造のスタート
従台車となったＴＲ２３の出自
キハ４０　１の完成
性能試験の実施
１４輌のプロフィール
客車改造ディーゼル動車車歴表・主要諸元
短命に終わった生涯
加悦鉄道に譲渡されたキハ０８　３

近代化の過程で北海道を中心とした地方で活躍した近代的なディーゼルカー、国鉄キハ４０・４５形、後のキハ０８・０９形を特集。