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    • 本

    モビリティ・エコノミクス　ブロックチェーンが拓く新たな経済圏

    出版社名 日経ＢＰ日本経済新聞出版本部
    出版年月 2020年10月
    ISBNコード 978-4-532-32365-3
    （4-532-32365-7）
    税込価格 2,200円
    頁数・縦 ３３３Ｐ　１９ｃｍ

    商品内容

    要旨

    ＭａａＳ＆ＣＡＳＥ収益化へのラストピース！デジタルツインの実用化、進化するサプライチェーン、スマートシティの創造、モビリティのデータマーケットプレイスの誕生…ウェブ３．０時代の最先端動向を解説。世界最大のコンソーシアムのトップが語る！
    目次

    プロローグ　スマートシティの構築と持続可能な発展を促すブロックチェーンモビリティ
    第１章　規模の不経済性に陥る自動車メーカー
    第２章　自動車産業にもウェブ３．０時代の到来
    第３章　ブロックチェーン、５００年に一度の革命
    第４章　サプライチェーンのレジリエンスを高める
    第５章　ＥＶはコネクテッドカーからコネクテッドバッテリーへ
    第６章　レモンをピーチに自動車流通の進化が加速
    第７章　「コモンズの悲劇」を解決するデータマーケットプレイス
    第８章　スマートシティの構築と地域経済の活性化
    対談　クリス・バリンジャー／深尾三四郎―ブロックチェーン×ＤＸで新たな「日本モデル」を

    著者紹介

    深尾　三四郎 (フカオ　サンシロウ)　　
    伊藤忠総研産業調査センター上席主任研究員兼モビリティ・オープン・ブロックチェーン・イニシアティブ（ＭＯＢＩ）理事。１９８１年東京・目黒生まれ。９８年に経団連奨学生として麻布高校から英ユナイテッド・ワールド・カレッジ（ＵＷＣ）のアトランティック校（Ａｔｌａｎｔｉｃ　Ｃｏｌｌｅｇｅ）へ留学。２０００年に同校卒業後、独フォルクスワーゲンのヴォルフスブルグ本社でインターンシップを行い、自動車産業に関心を持つ。０３年英ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス（ＬＳＥ）を卒業、二酸化炭素排出権取引と持続可能な開発（Ｓｕｓｔａｉｎａｂｌｅ　Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ）を学び、地理・環境学部で環境政策・経済学士号を取得。同年野村證券入社、金融研究所に配属。０５年から英ＨＳＢＣ（香港上海銀行）での自動車部品セクターの証券アナリストに従事し、０８年米ＳｔａｒＭｉｎｅ（Ｔｈｏｍｓｏｎ　Ｒｅｕｔｅｒｓ）Ａｎａｌｙｓｔ　Ａｗａｒｄｓ日本自動車部門２位受賞（銘柄選別）。０９年から米国及び香港のヘッジファンドで日本・韓国・台湾株のシニアアナリスト。機関投資家としてスマートフォンの黎明期と液晶モニター、太陽電池の進化を目の当たりにした。浜銀総合研究所を経て、１９年８月より現職。ＭＯＢＩでは１９年８月に顧問（Ａｄｖｉｓｏｒ）、２０年１月に理事（Ｂｏｒａｄ　Ｍｅｍｂｅｒ）に就任。日本コミュニティの活動を統括し、アジア全域の会員拡大にも貢献。国内外で自動車産業とイノベーションに関する講演、企業マネジメント向けセミナーを多数実施
    バリンジャー，クリス (バリンジャー，クリス)　　 Ｂａｌｌｉｎｇｅｒ，Ｃｈｒｉｓ
    モビリティ・オープン・ブロックチェーン・イニシアティブ（ＭＯＢＩ）共同創設者兼最高経営責任者（ＣＥＯ）。１９５７年米ペンシルベニア州フィラデルフィア生まれ。８０年米アマースト大学（Ａｍｈｅｒｓｔ　Ｃｏｌｌｅｇｅ）卒業。レーガン大統領経済諮問委員会で国際貿易のエコノミストを務めた後、８５年米カリフォルニア大学バークレー校（ＵＣ　Ｂｅｒｋｅｌｅｙ）で経済学の修士号を取得。金融工学の専門家として米バンク・オブ・アメリカでシニア・ヴァイス・プレジデントを務める。０８年から１７年までトヨタ自動車の金融子会社であるトヨタモータークレジット（ＴＭＣＣ）で最高財務責任者（ＣＦＯ）。１４年から１７年まではトヨタファイナンシャルサービス（ＴＦＳ）でグローバルイノベーション部門のトップ（Ｇｌｏｂａｌ　Ｈｅａｄ　ｏｆ　Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ）を兼任。１７年からトヨタリサーチインスティテュート（ＴＲＩ）でＣＦＯ及びモビリティサービス部門長（Ｈｅａｄ　ｏｆ　Ｍｏｂｏｌｉｔｙ　Ｓｅｒｖｉｃｅｓ）として、次世代モビリティサービスの構築に従事した。ＴＲＩを退職し、１８年５月にＭＯＢＩを創設。国際カンファレンスで自動車及びブロックチェーンに関する基調講演を多数実施（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）