スバル ヒコーキ野郎が作ったクルマ
| 出版社名 | プレジデント社 |
|---|---|
| 出版年月 | 2019年12月 |
| ISBNコード |
978-4-8334-2351-9
（4-8334-2351-0） |
| 税込価格 | 1,870円 |
| 頁数・縦 | ２５７Ｐ ２０ｃｍ |
書籍ダイジェスト配信サービス SERENDIP 厳選書籍 要旨 国内ではシェアが低い中堅自動車メーカーでありながら、“スバリスト”と呼ばれる熱狂的ファンを生み出した「SUBARU（スバル）」。走行性能や安全性の高さから、北米をはじめ海外での評価も高い同社は戦前の戦闘機メーカー、中島飛行機を前身としており、最近ではトヨタとの資本提携強化でも話題になった。本書では、中島飛行機から富士重工、SUBARUに至る製品・技術開発と経営の歴史を辿る。そしてその上で、航空機製造の技術とスピリットが、スバルの自動車の、玄人をうならせる高性能とファミリーカーにも最適な安全性に、いかに受け継がれているかを探っている。水平対向エンジン、四輪駆動、デフロスター、アイサイトといったスバル車の特長はいずれも、中島飛行機で技術指導を行ったアンドレ・マリー技師の教えが原点にあった。著者は1957年生まれのノンフィクション作家。人物ルポルタージュをはじめ、ビジネス、食や美術、海外文化などの分野で活躍中。 |
商品内容
| 要旨 |
小澤征爾のラビットスクーターからアイサイトまで、原点は中島飛行機にあった。「空飛ぶクルマ」にいちばん近い自動車メーカー。 |
|---|---|
| 目次 |
富嶽 |
おすすめコメント
戦時中「東洋一の航空機メーカー」とも呼ばれた中島飛行機は、１９１７年５月に産声をあげ、ゼロ戦を含めた戦闘機や軍用機を製造した。戦後は富士重工と名前を変え、爆発的ヒットを記録した「ラビットスクーター」や「スバル３６０」、名車でありながら大衆車・カローラの後塵を拝した「スバル１０００」、そして今なおスバルの代名詞といえる「レガシィ」などの歴史に名を残すクルマを世に送り出し、熱狂的なファンを生みつづけてきた。一族経営ではないスバルの主役は、紛れもなく技術者たちだった。だからこそ苦労してきたところも多い。不器用ながらも試行錯誤してきたスバルの１００年を、ルポルタージュを得意とするノンフィクションライターが描いた１冊！